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近日，遭受地震、海嘯、核泄漏三重打擊的日本受到全球目光的高度關(guān)注，有關(guān)日本財政危機提前引爆的傳言不絕于耳。由于日本是工程機械制造強國，在發(fā)動(dòng)機、配套件及整機制造等方面，與我國有著(zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，因此，這次地震必然對我國工程機械行業(yè)產(chǎn)生影響。

       綜合各個(gè)研究機構的觀(guān)點(diǎn)可以看出，這次罕見(jiàn)的大地震，對于**的工程機械行業(yè)來(lái)說(shuō)，既存在危機，更蘊含著(zhù)巨大的發(fā)展契機。日本地震對于原裝進(jìn)口工程機械的價(jià)格影響是顯而易見(jiàn)的，但是，對于國內的工程機械企業(yè)來(lái)說(shuō)，是努力實(shí)現產(chǎn)品升級、開(kāi)拓市場(chǎng)的重大機遇，尤其是垃圾車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。

　　據了解，日本是我國位列前三位的工程機械進(jìn)、出口國，我國每年出口日本工程機械在4億美元以?xún)?，而進(jìn)口日本工程機械每年可達25億美元。我國進(jìn)口日本工程機械主要是垃圾車(chē)、電梯和履帶推土機。三類(lèi)產(chǎn)品均占我國進(jìn)口同類(lèi)產(chǎn)品70%以上。2010年我國進(jìn)口二手挖掘機4萬(wàn)臺左右，其中從日本進(jìn)口的垃圾車(chē)約在3萬(wàn)臺以上。

　　業(yè)內專(zhuān)家認為，受本次地震影響，我國從日本進(jìn)口的垃圾車(chē)數量將大幅減少，國產(chǎn)挖掘機品牌將獲得市場(chǎng)擴大和占有率提升的良機。近幾年來(lái)，我國每年垃圾車(chē)進(jìn)口額占挖機進(jìn)口總額的90%以上，數量占國內總銷(xiāo)量的35%以上，進(jìn)口數量超過(guò)國內民族品牌挖掘機的總量，進(jìn)口垃圾車(chē)以日系品牌為主。

       此次大地震后的救災和災后重建工作，將使日本國內對垃圾車(chē)的需求量大增，在產(chǎn)能短期無(wú)法提升的情況下，勢必影響更新?lián)Q代速度，從而影響垃圾車(chē)出口到我國的數量，我國國產(chǎn)垃圾車(chē)將獲得進(jìn)口替代空間，國產(chǎn)化率有望迅速從20%左右提升**30%以上。

　　分析師表示，日本地震為**工程機械企業(yè)的海外擴張提供了很大的發(fā)展機遇，尤其是對于在出口日本方面一直處于弱勢地位的垃圾車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是利大于弊。**的垃圾車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應抓住這一拓展海外市場(chǎng)占有率的機會(huì )，提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平，不斷加快產(chǎn)品技術(shù)升級，同時(shí)注重關(guān)鍵零部件研發(fā)，在發(fā)揮本土優(yōu)勢的同時(shí)，尋求更多的戰略聯(lián)盟，共同推動(dòng)國產(chǎn)垃圾車(chē)品質(zhì)和品牌的日益強大！

　　一直以來(lái)，由于國內工程機械行業(yè)沒(méi)有掌握關(guān)鍵部件的核心技術(shù)，零部件的成本占到出口價(jià)格的30%左右，關(guān)鍵零部件一直是制約我國工程機械行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要瓶頸。有消息顯示，此次日本零部件企業(yè)的停工，可能會(huì )影響部分企業(yè)垃圾車(chē)液壓件的采購。在垃圾車(chē)液壓件方面，日本川崎精機是全球和****的供應商。

      川崎距離震中500多公里，目前估計受地震影響不大，但是尚不清楚川崎有沒(méi)有外協(xié)廠(chǎng)處在震區。另外，日本震后的限電政策有可能影響川崎產(chǎn)能，而且川崎可能會(huì )優(yōu)先滿(mǎn)足本國新增的挖掘機液壓件需求，因此，可能使國內挖掘機企業(yè)部分訂單受到影響。

　　當然，在進(jìn)口件供應不足的情況下，許多國內企業(yè)可能會(huì )選擇本土產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機和液壓件等重要零部件，這勢必掀起一股關(guān)鍵零部件“調整轉型，創(chuàng )新升級”的新風(fēng)潮，或許這正是一次國產(chǎn)工程機械配套件崛起的一次好機會(huì )。